Een soortgelijk systeem, meestal een dodemansknop genoemd (voor andere namen, zie alternatieve namen), zoals de naam al doet vermoeden, is een apparaat bedoeld om een machine te stoppen (of te activeren) als de menselijke operator onbekwaam wordt en een vorm van fail-safe. Ze worden veel gebruikt in industriële toepassingen (bijv. Locomotieven, torenkranen, vrachtliften) en consumentenapplicaties (bijvoorbeeld grasmaaiers, tractoren, persoonlijke waterbouwvaartuigen, buitenboordmotoren, sneeuwruimers, motorfietsen en sneeuwscooters). De schakelaar in deze gevallen wordt vastgehouden door de gebruiker en schakelt de machine uit als deze wordt losgelaten. Sommige rijdende grasmaaiers hebben een dodemansknop in de stoel die de motor en het blad stopt als het gewicht van de bestuurder niet meer op de stoel zit.
1. Voertuigen
Een noodschakelaar in Japan
Op spoorwegen is een noodstop een volledige toepassing van de remmen om de trein zo snel mogelijk tot stilstand te brengen. Dit gebeurt door een handmatige activering van de noodstop, zoals een knop die op de trein wordt gedrukt om de noodstop te starten, of automatisch op sommige treinen, wanneer de trein een rood signaal heeft gepasseerd of de bestuurder niet heeft gereageerd op waarschuwingen om te controleren dat hij / zij nog steeds alert is, wat bekend staat als de schakelaar van een overledene. Een vergelijkbaar mechanisme is de watchdog-timer.
Bij grote schepen trekt een noodstopknop de secundaire as voor de brandstofpompen naar de stoppositie, waardoor de brandstoftoevoer wordt onderbroken en de motoren worden gestopt. Met een propeller met regelbare spoed kan de stopknop de motor van de schroef loskoppelen.
NASCAR vereist dat al hun voorraadauto's worden uitgerust met een op het stuurwiel gemonteerde dodemansknop, voor het geval het gaspedaal blijft hangen en de bestuurder de motor moet uitschakelen.
Kill-schakelaars worden ook gebruikt op landvoertuigen als antidiefstalsysteem en als noodstroomvoorziening. Dergelijke apparaten worden vaak in aasauto's geplaatst en zo geconfigureerd dat observatiepolitie de schakelaar op afstand kan activeren.
Een gerelateerd concept is de dodemansknop, waarbij de bestuurder een knop of hendel moet vasthouden wanneer het voertuig in bedrijf is. Een bekend voorbeeld hiervan zijn de dodemansschakelaars die worden gebruikt door watersporters en jetskiërs, waarbij een kabel de dodemansschakelaar verbindt met de bestuurder (meestal door het reddingsvest of de kleding van de bestuurder) en als de bestuurder overboord wordt gegooid tijdens een ongeluk, trekt het koord de schakelaar en onmiddellijk de motor van het vaartuig uitschakelen. Dit voorkomt dat het een op hol geslagen vaartuig wordt dat een gevaar kan vormen voor andere schepen of zwemmers op zee, en stelt de machinist in staat terug te zwemmen naar het vaartuig en het opnieuw in te schepen zonder het risico te worden gewond door de schroef van de boot. Een vergelijkbaar apparaat is op de meeste grasmaaiers te zien: een hendel aan de hendel blokkeert de brandstoftoevoer naar de motor en remt de messen zolang deze niet wordt ingedrukt.
Monster Truck Racing Association vereist dat al hun monstertrucks worden uitgerust met dodemansschakelaars (op afstand of in de cabine), in het geval dat de monstertruck de controle verliest en de bestuurder de motor moet uitschakelen. De kill-schakelaars van Monster Trucks worden getest voor races.