Een soortgelijk systeem, meestal een dodemansknop genoemd (zie voor andere namen alternatieve namen), zoals de naam al doet vermoeden, is een apparaat dat bedoeld is om een machine te stoppen (of een machine te activeren) als de menselijke operator arbeidsongeschikt wordt en is een vorm van fail-safe. Ze worden vaak gebruikt in industriële toepassingen (bijv. Locomotieven, torenkranen, vrachtliften) en consumententoepassingen (bijv. Grasmaaiers, tractoren, waterscooters, buitenboordmotoren, sneeuwblazers, motorfietsen en sneeuwscooters). De schakelaar wordt in deze gevallen door de gebruiker vastgehouden en schakelt de machine uit als deze loslaat. Sommige rijdende grasmaaiers hebben een kill-schakelaar in de stoel die de motor en het mes stopt als het gewicht van de bestuurder niet meer op de stoel staat.
2. Vliegtuigen uit het Pioneer-tijdperk en vliegtuigen uit de Eerste Wereldoorlog
Vroege vliegers die vanaf het begin van hun gebruik in 1908 met rotatiemotoren gebruikten, tot het einde van de Eerste Wereldoorlog in 1918, hadden een versie met omgekeerde functionaliteit van de "dodemansknop" kunnen worden genoemd om de ontstekingsspanning naar de bougies op een dergelijke krachtcentrale om een mate van snelheidsregeling tijdens de vlucht voor een rotatiemotor te geven. Dit werd vaak een "blip-schakelaar" of "coupe-schakelaar" genoemd (van de Franse term coupez, of "cut") en stond, wanneer niet ingedrukt, de hoge spanning van de magneto's van de motor in staat om de ontsteking te bedienen met normaal motorbedrijf tijdens de vlucht - door op de "blip-schakelaar" te drukken, wordt de stroom van hoogspanning uit de magneto's onderbroken, waardoor het verbrandingsproces in de cilinders wordt gestopt. Wanneer een dergelijke "blip-schakelaar" met tussenpozen werd gebruikt bij de landing, maakte dit een beperkte mate van motortoerentalregeling mogelijk, omdat rotatiemotoren over het algemeen geen conventioneel gaspedaal in hun carburateurs hadden om het motortoerental te regelen, maar alleen voor het regelen van de brandstof-lucht verhouding voor opstarten en werking op volle snelheid.
3. Industriële machines
De pijlen geven aan dat de stopknop moet worden gedraaid om de schakelaar te resetten voordat de apparatuur opnieuw kan worden gestart.
Op grote industriële machines bevindt een noodstopknop zich meestal op het paneel en mogelijk in verschillende andere delen van de machine. Vaak wordt een noodstop draadloos gemaakt met behulp van een afstandsbediening. Dit biedt een snelle manier om de energiebron van het apparaat los te koppelen om werknemers te beschermen. Voor een faalveilige werking is de noodstopknop een normaal gesloten schakelaar, die ervoor zorgt dat een gebroken draad niet verhindert dat deze wordt geactiveerd, maar de noodstop per ongeluk kan activeren.
In de Europese Unie moeten de meeste machines uitgerust zijn met een noodstop volgens Richtlijn 2006/42 / EG. Uitzonderingen zijn van toepassing op machines waarbij een noodstop het risico niet zou verminderen en op draagbare hand / handgeleide machines.
4. Kernenergiecentrales
Hoofdartikel: Scram
Een kill-schakelaar in een kernreactorfabriek wordt SCRAM genoemd. Het wordt meestal aangehaald als een acroniem voor de veiligheidsstangbijlmens.
5. Werktuigmachines
De kill-schakelaar wordt ook gebruikt voor zaken als lintzagen en statische bandschuurmachines, kolomboormachines en draaibanken.